IDEE per Cordenons e non solo...

Città senza auto: l'esperienza di Friburgo!

Come si sta in un quartiere senz’auto!?

L’esperienza di VAUBAN a Friburgo: guadagnare in qualità di vita

Vauban è un quartiere ecosostenibile di Friburgo. Le case sono passive o producono energia, non ci sono macchine, ma mezzi pubblici, aree pedonali e ciclabili.

Relatore: Mauro Baioni - urbanista

Direttore della “Scuola di eddyburg” 

VENERDI 2 MARZO ore 20.30
Saletta Brugnacca, Centro Giovani Zanca di SACILE

Scarica il volantino in pdf: 1. singolo >>> oppure 2. doppio >>>

Campagna contro il cemento di Sacile Partecipata e Sostenibile

Da Il Gazzettino di oggi 6 maggio, si legge della “Campagna contro il cemento“ promossa da Sacile partecipata e sostenibile.

Sacile è la seconda città più cementificata della provincia, dopo Pordenone. Per far scendere la città da questa classifica, e invertire questo trend dicendo stop al consumo del territorio il gruppo Sacile Partecipata e sostenibile (Sps) ha avviato una campagna, tappezzando la città di manifesti con un chiarissimo: «Stop varianti urbanistiche». «Se tralasciamo il capoluogo di provincia, Pordenone, - afferma il gruppo Sps - la graduatoria dei comuni più cementificati vede, purtroppo, il nostro come capolista con 610 abitanti per chilometro quadrato, seguito da Porcia con 517 abitanti per chilometro quadrato». Un primato che Sps sta cercando di evitare nel futuro con l'avivo della campagna e 200 manifesti stampati per dire "Stop" perché: «Le recenti alluvioni hanno messo a nudo il malgoverno del territorio». Chiedono poi «verde parchi urbani, aria pulita e non lottizzazioni distruttive. Insomma chiedono che Sacile possa fregiarsi a ragione del nome di Giardino della Serenissima fermando le varianti, il cemento e il consumo del territorio (che qui a Cordenons il centro sinistra vuol far passare come rispetto dell'ambiente e sviluppo, ndr). 

«Non si tratta - spiegano gli attivisti di Sps - di un retaggio esclusivamente di questa amministrazione, ma di una realtà che viene da anni di malgoverno del territorio. Ora peró, in momento come questo in cui come nell'ultimo autunno acqua e alluvioni presentano in tutta la gravità il problema, si dovrebbe dire basta al cemento». «È irresponsabile - ricorda nel sito di Sps Rossana Casadio - far credere di potersi difendere continuando a produrre opere idrauliche, argini, canali scolmatori, paratie, pompe idrovore. È un ossimoro sentire politici e tecnici dire che servono altre opere di prevenzione. Opere di prevenzione? La prevenzione deve essere nella mentalità e nelle scelte, non è una cosa da costruire. Ognuna delle opere idrauliche è a sua volta un'opera invasiva». Non esiste alcun territorio con vocazione edificatoria. I diritti edificatori non si acquisiscono in base alle decisioni prese dal piano, neppure da quello attuativo».

Pedibus Sacile: fatti non parole!

Noto con piacere che tra i relatori di questo incontro c'è sia l'amica Rossana Casadio (invitata da me nel 2006 per parlare e spiegare come attuare la “Partecipazione“), che Roberto Orlich (invitato, grazie a Rossana, sempre nel 2006 per parlare de “La Città dei Bambini“ e dell'esperienza di Belluno dove lui lavorava, denominata proprio Città dei Bambini).

Gli stimoli a questa amministrazione di Cordenons, dunque, non sono mancati, ma se alle idee non ci si crede fino in fondo, allora non si trova nemmeno la voglia per realizzarle.

Ma chi è interessato al tema, non perda l'occasione di questo incontro che si terrà nella città di Sacile.

Basta cemento e più zone senza le auto, anche a Cordenons!

L'altro giorno leggevo su “Il Gazzettino“ che Mario Puiatti chiede ai candidati sindaco di Pordenone un impegno preciso per una città vivibile, con meno traffico e basta cemento. È questo che vorrebbero i cittadini come promessa dai sei candidati. In questa discussione, si inserisce Mario Puiatti che lancia due proposte, semplici, ma efficaci, sulle quali i candidati potranno - se lo riterranno opportuno - esporsi. «Prima della presentazione delle liste mi permetto di suggerire un paio di cose a tutti i candidati, indipendentemente dal colore politico visto che - soprattutto in periodo di crisi - il confronto prima che sulle opere dovrebbe essere sulle idee».

Basta consumare territorio. «Pordenone da molti anni ha una popolazione più o meno stabile non ha quindi bisogno di espandersi: ha un territorio piccolo da salvaguardare. Le poche zone agricole non devono essere considerate aree in attesa di edificazione. Basta centri commerciali, lottizzazioni e operazioni speculative. Bisogna invece favorire la rottamazione dell’edilizia degli anni ’50/’60, il recupero e il riuso di ciò che esiste».

Città a misura di bambino. «Ridurre il traffico in città vuol dire minor inquinamento e migliore qualità di vita. Ampliare l’area a traffico limitato è possibile».

Per la città dei bambini aggiungerei qualcos'altro, ma sono in ogni caso proposte che mi sento di condividere anche per Cordenons e non da ora bensì da alcuni anni e il blog, con il suo archivio di post sull'argomento, è qui a testimoniarlo.

Amministrative Cordenons 2011: idee per la Città

Prendo spunto da una email di S.Z. per dire che non sarebbe una cattiva idea prevedere uno studio che evidenzi le ancora tante, troppe, barriere architettoniche esistenti nella città di Cordenons.

Da uno studio compiuto nella città di Udine dalla UILDM (Unione Italiana Lotta alla Distrofia Muscolare) è emerso che, dei 102 ambulatori di medici di famiglia e pediatri di libera scelta ben il 64,7% risultavano inaccessibili, il 23,53% accessibili con difficoltà e solo l'11,76% accessibili. Insomma, solo 1 su 10 risultava pienamente accessibile da persone con difficoltà motorie.

E da noi a Cordenons, quale sarebbe il risultato? Pensiamoci.

Vignetta di Staino tratta dal  manuale "Normativa Giurisprudenza - Barriere Architettoniche", presentato a Udine dalla UILDM (Unione Italiana Lotta alla Distrofia Muscolare)

Amministrative Cordenons 2011: idee per la Città

Ho trovato il programma che le liste civiche dell'avv. Franco Vampa avevano predisposto nel 2006 e credo sia interessante proporne qualche estratto. Buona lettura e, se vi viene qualche “idea“, fatemelo sapere.

La Città dei cittadini

Nel parlare della Città Jean Jacques Rousseau diceva che: “i moderni hanno quasi completamente dimenticato il vero senso di questa parola: la maggior parte scambia le costruzioni materiali di una Città per la Città stessa e l’abi- tante della Città per un cittadino. Essi non sanno che le case costituiscono la parte materiale, ma che la vera Città è formata dai cittadini”.

E’ necessario, per contro, che colui che è chiamato ad amministrare sappia bene cosa tutto ciò significhi. Sappia bene cioè che il primo obiettivo è quello di rendere la Città vivibile per i cittadini. Progettare una Città vivibile significa affrontare i problemi del traffico e della fruizione urbana, razionalizzare i percorsi ed i posteggi, perseguire la maggiore efficienza dei servizi pubblici, realizzare aree pedonalizzate e le piste ciclabili, creare spazi verdi recuperando uno stretto rapporto con l’ambiente. Vivibilità significa anche sicurezza sociale e disponibilità di spazi sociali e di incontro.

Gli strumenti fino ad oggi utilizzati per dare un volto alla Città di Cordenons non sono sufficienti per affrontare questi grandi temi.

Le competenze tecniche e urbanistiche sono una condizione necessaria, ma non sufficiente. Il processo di riqualificazione della Città deve essere costruito sulla base di un ampio consenso sociale e sulla partecipazione dei cittadini e di tutte le forze economiche e sociali. La collaborazione e la comune riflessione sui nodi dello sviluppo cittadino favoriscono la propensione a costruire reti ed alleanze su obiettivi specifici e su priorità condivise.

Gestione del territorio: un incontro a Pordenone

Un altro interessante incontro, questa volta sul tema della gestione del territorio si terrà a Pordenone presente Domenico Finiguerra, sindaco del comune di Cassinetta di Lugagnano, in provincia di Milano. La sua amministrazione ha scelto di reperire i fondi per pareggiare il bilancio comunale non attraverso l’incasso degli oneri di urbanizzazione dalle nuove lottizzazioni (come accade solitamente), ma attraverso altre forme di finanziamento molto più compatibili con il territorio e con le esigenze dei cittadini.

Ci si augura che l'iniziativa possa essere un input a considerazioni sulle nostre realtà e sulla gestione del nostro territorio. 

L'invito è rivolto a tutti, in particolare ai candidati alle prossime elezioni amministrative!!!

Evento: KATEDROMOS KIDS a Sacile!

Spero di riuscire ad essere ancora in tempo a pubblicizzare questo straordinario evento che si terrà a Sacile il prossimo 4 aprile, ingresso libero.

Katedromos Kids è la versione per bambini delle Scuole Elementari del più conosciuto e diffuso format nazionale di educazione stradale. I numeri parlano da soli. Katedromos è in tour in tutta Italia da oltre 8 anni. Sono circa 500.000 i ragazzi che hanno assistito a questa singolare lezione-spettacolo e 700 sono state le tappe realizzate in tantissimi teatri-auditorium-cinema del territorio nazionale. Un grosso consenso ricevuto a svariati livelli. 

Indiveri è stato il precursore che ha ideato un format adeguato ad ogni fascia di età in cui immagini e musiche si alternano ad una tecnica di comunicazione efficace e piacevole.

Da qui potrai scaricare tutte le informazioni riguardanti questo interessante progetto, voluto fortemente dall'instancabile amica Rossana Casadio di Sacile Partecipata e Sostenibile che nel marzo 2006 avevo invitato a Cordenons a parlare di Bilancio partecipativo e Partecipazione nonché della Città dei bambini assieme a Roberto Orlich.

Un'idea (di legge) per l'amministrazione comunale

Questo post l'avevo scritto nel 2008, ma mi pare più che attuale e allora lo ripropongo.

Lino Centazzo, in riferimento al progetto progetto promosso da Bioforest che ha coinvolto un centinaio di ragazzi delle scuole medie di Cordenons assieme ai coetanei delle scuole medie Antonio Rosmini di Pordenone e ai piccoli delle elementari di Roveredo in Piano e che è consistito nel rinvaso di 110 arbusti tra carpini bianchi, frassini, aceri campestri, ontani neri, farnie (o roveri) e ornelli (o frassini minori), dice che rimane ancora da decidere il destino finale delle piantine, negli anni scorsi poste a dimora in uno spazio messo a disposizione da Bioforest. Mentre le amministrazioni comunali di Roveredo in Piano e Pordenone hanno già provveduto a fornire un'area per mettere a dimora gli alberelli, si attende ancora una soluzione per Cordenons: «Una legge del 1993 (si tratta della LEGGE 29 gennaio 1992, n. 113 - Obbligo per il comune di residenza di porre a dimora un albero per ogni neonato, a seguito della registrazione anagrafica, ndr) - sottolinea inoltre Lino Centazzo, membro del consiglio direttivo di Bioforest - prevede che venga piantato un albero per ogni nuovo nato. Tutti questi ragazzi sono nati dopo il 1993, ma non hanno avuto il loro albero. Per questo sarebbe auspicabile che l'amministrazione (di Cordenons) mettesse a disposizione un'area per dare effettiva attuazione a questa norma».

Del fatto che per ogni bambino nato si sarebbe dovuto piantare un albero e di cosa stava facendo al riguardo un comune come quello di Chions, ne scrissi a suo tempo qui: era il 13 maggio 2006. Allora, su quel post, il consigliere comunale (oggi anche segretario del Pd locale) Gianni Ghiani ebbe a commentare così: “E' certamente una bella idea, utile all'ambiente ed educativa da copiare perchè la città di Cordenons possa essere più bella anche con questi semplici gesti“. Vorrei chiedere al consigliere Ghiani come mai abbia cambiato idea (anche su questo), dato che da allora sono trascorsi due anni e di questi “semplici gesti“ non se n'è visto nemmeno uno, tanto che anche Lino Centazzo se n'è accorto, purtroppo per tutti noi e soprattutto per i bambini, ma domani adulti, di Cordenons. 

P.S.: siccome la legge parla di "Obbligo per il comune", sarebbe interessante capire perché, come pare, gli amministratori comunali abbiano disatteso una legge dello Stato italiano.

Amministrative Cordenons 2011: il Pedibus

 
Dopo Sacile (per primi a quanto mi consta grazie all'impegno di Rossana Casadio), Fontanafredda, Casarsa, Porcia, apprendo da “Il Gazzettino“ dello scorso 28 gennaio che ora, anche Azzano Decimo, con il progetto “Azzano Pedibus“, mette in piedi il servizio di Pedibus comunale (presentato lo scorso 1° febbraio) che sarà attivo dal 4 aprile al 28 maggio (aperto a tutti i bambini iscritti alla scuola primaria).

Il Pedibus è gratuito, ed è promosso dal Comune in collaborazione con l'associazione Scarabeo, l'istituto comprensivo, la polizia municipale e l'associazione carabinieri in congedo. Il Pedibus sarà formato da 3 linee: viola (via Montessori), azzurra (via Dei Gelsi) e verde (via Divisione Julia). Ciascuna linea sarà guidata da almeno 2 accompagnatori, un "conducente" e un "controllore", che lungo la linea prestabilita avranno il compito di raccogliere i bambini a ogni fermata. I passeggeri del Pedibus sono rappresentati dagli alunni che, aggregandosi lungo il tragitto alle fermate prestabilite, formano un gruppo ordinato con meta il capolinea, ovvero la scuola. Per la realizzazione del progetto è di rilevante importanza la fiducia reciproca, la collaborazione e la disponibilità tra genitori, la sensibilità degli insegnanti e la partecipazione dei bambini. Gli accompagnatori devono far rispettare alcune regole ai bambini, a garanzia della loro sicurezza, ed in particolare: arrivare puntuali alle fermate, non correre, non spingere, ascoltare gli accompagnatori, portare gli eventuali segni di distinzione del Pedibus (gilet cata-rifrangente, bretelle rifrangenti) utili alla visibilità ed alla sicurezza del gruppo.

In buona sostanza, tutti i comuni più o meno contermini a Cordenons si sono o si stanno organizzando per avviare l'utilissima esperienza del Pedibus, mentre nella nostra città tutto tace.

Eppure, quante volte ho parlato del Pedibus in questo blog, uno degli argomenti contestuale al tema de “La città dei bambini“, tema che tra l'altro era parte integrante del programma dell'attuale amministrazione, ma che non mi pare proprio sia stato realizzato e di certo non per questioni di scarse disponibilità finanziarie.

I bambini, si sa, dato che non votano, possono attendere!

Internet gratuito nei parchi e a teatro

Riprendo in mano il blog, segnalando questa bella notizia che viene dal comune di Pordenone e che può essere utile anche a chi non sapesse che in molte zone di Pordenone si naviga con in Wi-Fi gratuito.

“Si allargano in città la zone in cui è possibile il collegamento gratuito in internet. Il Comune ha deciso di proseguire nel piano di dotazione del sistema "wi-fi" piazze, parchi e anche il teatro Verdi. Intanto, sono già duemila i cittadini dotati della tessera che consente la navigazione gratuita: il luogo più gettonato è quello della nuova Biblioteca.
Alle aree già coperte dal "wi-fi" (piazza XX Settembre, piazza Cavour, Biblioteca, stazione ferroviaria e terminal dei pullman, aree esterne di via Molinari, ex fiera e Casa dello studente, Castello di Torre, bastia, ex Tintoria e piazza di Torre) si aggiungeranno il parco Galvani (lavori in via di realizzazione), corso Garibaldi, corso Vittorio Emanuele II, piazza Municipio, sala del Consiglio comunale, l’interno del Teatro Verdi e il parco San Valentino“.

La vera storia del Pedibus di Sacile

Lo scorso 17 marzo ho letto un articolo su Pedibus di Sacile nel quale si diceva che la Presidenza del Consiglio regionale avrebbe consegnato a Sacile un premio per il progetto Pedibus in particolare al gruppo comunale vigili volontari di Sacile, ma nessun riferimento a chi, invece, si è prodigato per avviare il progetto Pedibus (anche lottando contro le sue stesse forze politiche di centro-sinistra) come Rossana Casadio la quale, proprio per cercare di fare chiarezza sulla vicenda, mi invia una lettera che pubblico integralmente e che spero di leggere, sempre integralmente, anche sulla stampa locale.

Scrive Rossana: “Non sono mai intervenuta sinora sulla stampa, ma dopo quanto apparso negli ultimi articoli in riferimento al Pedibus è decisamente ora di mettere ordine. Innanzitutto l’ideatrice del progetto Pedibus non inteso come “servizio di accompagnamento” ma prioritariamente come “progetto educativo” è la sottoscritta. Insieme con Anna Da Dalt, Sara Piazza, Vincenzo Bottecchia e Filippo Loria cinque anni fa abbiamo a lungo ragionato sugli obiettivi e sui possibili soggetti da coinvolgere, con l’idea di creare una vera e propria rete i cui nodi dovevano avere la caratteristica di poter a loro volta agganciare altri soggetti e sviluppare nuove sinergie. Ogni componente ha un suo rappresentante all’interno del “gruppo di lavoro Pedibus” che avrebbe dovuto essere il luogo dove tutte le proposte venivano condivise e sviluppate. Uno di questi soggetti erano i Vigili Volontari, ai quali è stato proposto di far aderire tutti i genitori che si sarebbero iscritti come Pediautisti. Ma solamente l’iscrizione dei primi 40 genitori e cittadini hanno permesso di avviare il Pedibus, nessuno di coloro che componevano il gruppo originario. E il primo anno tutto è andato bene: ognuno con il proprio ruolo in una logica di condivisione: tutto si discuteva insieme, ognuno dava il suo apporto senza fughe in avanti, senza invadere le competenze dell’altro, senza porre in evidenza il proprio nome nel voler firmare le idee, senza risonanza mediatica. La presenza di noi adulti avrebbe dovuto essere una presenza discreta. Ma non è durato molto purtroppo. Avevo avvertito i primi segnali, ma alle mie perplessità si rispondeva che era solo un malinteso, solo una svista, il solito errore della stampa che aveva travisato ecc. Ora invece è chiaro che l’appropriazione indebita del progetto Pedibus è quasi riuscita. Dico quasi, perché questa volta non taccio. I Vigili Volontari non sono “gli inventori del Pedibus” che esiste “da nove anni”. E non mi si dica per l’ennesima volta che è errore della stampa, perché è l’ovvia conclusione di quanto si sta cercando da tempo di far credere. Il Pedibus è di “tutta la città”. Se si crede davvero in questo progetto, senza alcuna ambizione personale riflessa nell’enfasi mediatica, c’è solo una soluzione: non uno ma dieci passi indietro, si azzera tutto e si riparte, a condizioni ben precise questa volta“.

Casa Clima infrange le regole

Torno sul tema ambientale del risparmio energetico e di Casa Clima, con un video in cui parla proprio il direttore dell'Agezia Casa Clima, Norbert Lantschner.

 

Incontri con Sacile Partecipata e Sostenibile

Giovedì 11 marzo alle ore 20,30 a Sacile la lista civica di Sacile partecipata e sostenibile organizza un incontro sul tema: “Significato, organizzazione e prospettive di una Lista civica“.

Interverrà all'incontro anche il sindaco di Pordenone Sergio Bolzonello.

A seguire, il prossimo incontro del 30 marzo dal titolo assai accattivante: “30km/h - una scelta culturale e politica“.

Direi una cultura, quella di prevedere tratti stradali con limite di velocità a 30km/h, totalmente assente dagli attuali amministratori di Cordenons.

Pedibus Sacile: risultati concreti

Sono virtualmente presenti alla conferenza sul clima a Copenaghen anche tutti i 260 pedoncini di Sacile che sono andati a scuola a piedi nell’anno scolastico 2008/09. Hanno macinato ben 46 mila miglia verdi che andranno a sommarsi a quelle di tantissimi bimbi di tutta Europa che ogni anno prendono parte a questa gara ideata da Alleanza per il clima. La cifra finale viene scritta su un grande “assegno”, consegnato poi ai politici presenti al summit per tirare loro le orecchie e ricordare che devono lasciare alle generazioni future un mondo in salute. Il numero di miglia verdi, che aumenta di anno in anno dal 2002, è la prova che ai bambini piacciono più i fatti che le parole e ne danno loro stessi il primo esempio. 

Ma c’è stato anche un altro momento importante a scuola: la consegna ad ogni bambino della pubblicazione dedicata all’educazione stradale “A spasso con Quasar”, frutto di una collaborazione tra la scuola elementare Bearzi e l’Ufficio del tutore pubblico dei minori. Siamo stati scelti come scuola pilota grazie al progetto Pedibus. Con un linguaggio semplice ed una veste grafica fresca ed accattivante, introduce i bambini alle regole fondamentali di educazione stradale, con l’obiettivo di aiutarli a recepire in modo ludico, le norme più importanti del codice della strada. Anche la nostra Polizia municipale sta già studiando diligentemente Quasar e non vede l’ora di usarlo in classe. Quasar è un marzianino catapultato sulla Terra. Due piccoli umani, Marco e Chiara, gli spiegano quale sia la condotta da seguire per muoversi in sicurezza sulla strada: a piedi, in bicicletta ed in automobile.      

via carta.ilgazzettino.it

On line il sito del Progetto Pedibus Sacile

E' da oggi finalmente online il sito del Progetto Pedibus Sacile, un’iniziativa per motivare bambini – e di riflesso genitori, nonni e cittadinanza tutta – a muoversi in città a piedi e, in particolare, incentivando i bambini ad andare a scuola a piedi, ha “preso casa“ anche nel web.

Nel sito, quindi, oltre a trovare la storia del progetto, i risultati ottenuti, il regolamento, materiale per capire il progetto e magari per diffonderlo (bisognerebbe che ci pensassimo anche noi genitori di Cordenons) e poi ancora le linee e gli orari del Pedibus, utilissimi per i Pedoncini e i Pediautisti (cioè i Vigili Volontari).

Chissà se fra non molto vedremo il sito evolvere verso un approccio “social“ e quindi interattivo così che il Pedibus di Sacile diventi sempre più un Pedibus 2.0 o forse oltre.

Siete bellissimi.

 

Pedibus, urge!

Rossana Casadio, mi segnala che nel sito europeo che ogni anno raccoglie le “Miglia Verdi“ - e cioè i chilometri percorsi a piedi dai bimbi di tutta Europa - è stata segnalata l'esperienza, da lei stessa voluta e curata, del Pedibus di Sacile purtroppo ancora unico Comune del FVG...

Dal sito europeo si legge:

Municipality of Sacile

The Municipality of Sacile took part in the ZOOM Campaign 2009 and collected 46.000 Green Footprints. You can see some pictures below. 200 children went over 200 days by foot to school and back home! Additonally 60 children walked over 100 days to school. In Italy nearly incredible!

Quest'anno mio figlio ha iniziato la scuola elementare e mi chiedo se, anche a Cordenons, si riuscirà mai a concretizzare un progetto Pedibus (che pur era inserito nel tema de “La Città dei bambini“) progetto che, tuttavia, dovrebbe essere politicamente trasversale, così come lo è anche tutto quello che rende una città più sostenibile.

Sacile partecipata e Sostenibile

E' questa la proposta sulla quale Rossana Casadio (attuale consigliere comunale di Sacile che ha però lasciato l'attuale maggioranza di centro-sinistra in quanto delusa da un certo modo di intendere e fare politica), assieme ad altri cittadini volonterosi e capaci di lungimiranza per mantenere accesa la convinzione in un futuro partecipato e solidale, sta lavorando da qualche tempo.

Da un breve comunicato si legge:

“I principi ispiratori di questo gruppo vogliono essere quelli della trasparenza non solo formale, della concreta possibilità di partecipazione dei cittadini nei processi decisionali, dell’abbattimento dei costi della politica, della capacità di individuare un modello di evoluzione fondato sulla piena tutela e sulla valorizzazione dell’ambiente, sulla centralità del lavoro e della solidarietà, sull’innovazione intesa anche come recupero delle risorse sottostimate o dimenticate del territorio (come per esempio l'agricoltura), sulla convinzione che sono possibili una diversa economia e una diversa relazione tra tutti coloro che rappresentano la nostra variegata società e che la vivibilità e la sicurezza di una città possono solo essere frutto di una comunità che conosce, comprende e resta fermamente ancorata ai principi fondamentali della nostra Costituzione. 

Il gruppo ritiene innanzitutto necessario che tutti i cittadini lavorino insieme per la definizione di un programma: è il programma a costituire la sintesi, la forza e la trasparenza delle idee. 

Una volta definito il programma, ciascuno potrà valutare la propria disponibilità a candidarsi per garantirne la realizzazione.“  

E in un contesto nel quale solitamente avviene il contrario cioè prima i partiti scelgono i candidati, e poi viene stabilito un qualche programma, questa modalità di guardare alla politica mi sembrano già un grande passo in avanti rispetto al grigiore che ci sta intorno.

Credo che l'esperienza di questo gruppo potrebbe (dovrebbe) attecchire anche in altre realtà del territorio pordenonese: vedremo.

Per ora seguirò da vicino l'evolversi di questo gruppo e la sua diffusione sul territorio.

Città sostenibili e pensate dai ragazzi

Imperdibile la Giornata Mondiale dell'Architettura sul tema “Architecture and children“: qui il pdf del programma

La partecipazione dei ragazzi, attraverso esperienze di progettazione partecipata, può contribuire a far riflettere gli adulti sul futuro delle nostre città.

Sei sei interessato, affrettati ad iscriverti.

I vecchi articoli di giornale, a volte...

Sto seguendo da alcuni giorni il dibattito sull'ipotesi (eh già, siamo ancora all'ipotesi) della chiusura del traffico di Piazza della Vittoria, tesi rilanciata da un giovane del pd (che da un pò di tempo sta imperversando sui giornali con le proposte più bizzarre) come fosse una nuova idea che, invece, come vedremo, non lo è.

Probabilmente il "ragazzo" del pd (che probabilmente non tiene d'acconto i vecchi articoli di giornale) era distratto quando, nel 2006, in piena campagna elettorale, fu lo stesso candidato e poi attuale sindaco ad esprimersi sul progetto di far diventare il centro a misura di pedone (proposta che condividevo in pieno dato che seguo da tempo il tema delle “Città sostenibili“). Alcuni cittadini avevano sperato che, almeno il sabato e la domenica, la piazza potesse rimanere chiusa al traffico veicolare per poter essere liberamente fruibile dai pedoni, ma è sotto gli occhi di tutti che così, purtroppo, non è stato.
Ora, quella medesima proposta lanciata in campagna elettorale nel 2006 e poi ripresa dalla stampa nel corso dello stesso anno, riemerge dalle nebbie e si materializza sulle pagine locali de “Il Gazzettino“, proprio lo stesso giornale in cui mercoledì, 22 Novembre 2006 si poteva leggere il seguente articolo (ne riporto un estratto) a firma di Stefania Del Zotto.

Piazza della Vittoria, via le auto
Piazza della Vittoria interamente pedonale. È l'ipotesi su cui sta riflettendo l'amministrazione comunale, che una volta ultimata via della Filanda vorrebbe avviare tale sperimentazione. Eliminare la circolazione delle auto in piazza per trasformare il centro in un'area accessibile solo a piedi.
«Potremmo (notare sempre il condizionale, ndb) iniziare con una prova ha aggiunto Mucignat per verificare l'impatto della modifica viaria e i riflessi sui cittadini. Quello che più mi preme è sentire che cosa ne pensano loro (i cittadini, ndb), anche se ritengo che prima sia necessario sperimentare la proposta».
Insomma, la proposta dell'esecutivo Mucignat non fa altro che andare in questa direzione, con un ulteriore blocco del traffico «per far diventare il centro a misura di pedone» come già proposto durante la campagna elettorale.

E' dunque sufficiente un vecchio articolo di giornale, per smontare qualsiasi velleità di nuova idea al giovane del pd, ma soprattutto per confutare che non si è visto proprio nulla, nemmeno (mi pare) una prova di chiusura del centro.

Se poi qualche amministratore si sentisse un tantino criticato, gli suggerirei per il futuro di seguire una regola elementare della comunicazione: non esagerare nella creazione di aspettative. Come cittadini ci sentiremmo anche più rispettati.

Sarà comunque proprio il tema delle “aspettative tradite" uno degli argomenti che tratterò in uno dei prossimi post.

Un'idea (di legge) per l'amministrazione comunale

Lino Centazzo, in riferimento al progetto progetto promosso da Bioforest che ha coinvolto un centinaio di ragazzi delle scuole medie di Cordenons assieme ai coetanei delle scuole medie Antonio Rosmini di Pordenone e ai piccoli delle elementari di Roveredo in Piano e che è consistito nel rinvaso di 110 arbusti tra carpini bianchi, frassini, aceri campestri, ontani neri, farnie (o roveri) e ornelli (o frassini minori), dice che rimane ancora da decidere il destino finale delle piantine, negli anni scorsi poste a dimora in uno spazio messo a disposizione da Bioforest. Mentre le amministrazioni comunali di Roveredo in Piano e Pordenone hanno già provveduto a fornire un'area per mettere a dimora gli alberelli, si attende ancora una soluzione per Cordenons: «Una legge del 1993 (si tratta della LEGGE 29 gennaio 1992, n. 113 - Obbligo per il comune di residenza di porre a dimora un albero per ogni neonato, a seguito della registrazione anagrafica, ndr) - sottolinea inoltre Lino Centazzo, membro del consiglio direttivo di Bioforest - prevede che venga piantato un albero per ogni nuovo nato. Tutti questi ragazzi sono nati dopo il 1993, ma non hanno avuto il loro albero. Per questo sarebbe auspicabile che l'amministrazione (di Cordenons) mettesse a disposizione un'area per dare effettiva attuazione a questa norma». Del fatto che per ogni bambino nato si sarebbe dovuto piantare un albero e di cosa stava facendo al riguardo un comune come quello di Chions, ne scrissi a suo tempo qui: era il 13 maggio 2006. Allora, su quel post, il consigliere comunale Gianni Ghiani ebbe a commentare così: “E' certamente una bella idea, utile all'ambiente ed educativa da copiare perchè la città di Cordenons possa essere più bella anche con questi semplici gesti“. Vorrei chiedere al consigliere Ghiani come mai ha cambiato idea (anche su questo), dato che da allora sono trascorsi due anni e di questi “semplici gesti“ non se n'è visto nemmeno uno, tanto che anche Lino Centazzo se n'è accorto, purtroppo per tutti noi e soprattutto per i bambini, ma domani adulti, di Cordenons. P.S.: siccome la legge parla di "Obbligo per il comune", sarebbe interessante capire perché, come pare, gli amministratori comunali non abbiano applicato una legge dello Stato italiano. 

Buona pratiche di sostenibilità

L'amica Rossana Casadio, consigliere comunale di Sacile, mi segnala questo convegno e la data di sabato 24 maggio quando interverrà il comune di Carugate che, dal 2003, rappresenta, a livello nazionale, il più lungimirante e coraggioso esempio di regolamento edilizio a misura della persona e dell’ambiente. Il concetto di “qualità energetica degli edifici”, per non rimanere un’astrazione, può essere attuato attraverso lo strumento operativo del Regolamento Edilizio.

Ma in questo caso il Regolamento Edilizio del Comune di Carugate, è anche molto di più: è esempio di responsabilità verso le generazioni future, di attenzione verso i cittadini più deboli, di promozione di elevati standard abitativi per tutti, di capacità di innovazione sostenibile.

Insomma una buona occasione per partecipare e portare a casa qualche "buona pratica".

Il consigliere che vorrei...a piedi

E Rossana Casadio, consigliere comunale di Sacile (che come ho già scritto vorrei anche a Cordenons, magari al posto dei molti, troppi senza idee) continua a dare vita al progetto "Pedibus".

Un articolo pubblicato sul Gazzettino ci informa che, da qualche giorno, i percorsi del progetto hanno la loro segnaletica dato che la stessa Rossana, con gli operai del Comune, ha provveduto all'installazione dei cartelli indicanti i punti di raccolta Pedibus con indicato il "canguro" che è il simbolo del adottato dagli oltre 200 bambini dei quattro plessi scolastici che hanno aderito.

Il progetto Pedibus diventa così una realtà ben visibile anche sul territorio che ha accolto l'iniziativa con simpatia ed al quale hanno subito aderito le istituzioni scolastiche tanto che in soli due anni sono oltre 200 gli alunni delle quatro scuole sacilesi, a raggiungere gli istituti a piedi accompagnati da oltre una sessantina di genitori diventati veri e propri "pediautisti".

Naon: era un'idea...

Lavori pubblici e partecipazione - 2

Sottotitolo: "Senso unico: in tutti i sensi."
Dal Gazzettino del 18 settembre 2007, apprendo che "dal prossimo 5 novembre 2007 verrà istituito il senso unico di circolazione in via Martiri della Libertà, nel tratto che va da piazza della Vittoria a via Piave, e nella stessa via Piave". Siccome abito in Via Martiri della Libertà, dovrei essere contento di questa notizia (e lo sono), ma nello stesso tempo provo anche una grande delusione e adesso vi dico perché. Il progetto venne presentato ai cittadini (e non discusso preventivamente con loro) lo scorso mese di gennaio e sulle modalità di convocazione dei cittadini ne parlai su questo blog. Quello che non feci è la cronaca della serata alla quale ero presente: vi basti sapere che le modalità di discussione con i cittadini non sono state diverse da quelle della precedente amministrazione dato che la mia sensazione, suffragata anche da altri cittadini presenti, è che sia mancata qualsiasi volontà di creare un momento di vera partecipazione.
Ma voglio tornare sul tema in questione, quello della sicurezza stradale di Via Martiri, un tema talmente sentito dai cittadini che su quella via ci abitano che, nel 2004, alcuni di essi si mobilitarono e raccolsero 136 firme di persone che condividevano le richieste da sottoporre agli amministratori. La "petizione" venne presentata all'allora sindaco R. Del Pup e, per non ripetermi, quello che accadde dopo lo potete leggere nel post di gennaio che vi ho linkato. Nel 2006, con il cambio di amministrazione, dato che alcuni temi evidenziati nella petizione erano (e sono) più che mai attuali, pensammo di ripresentare il tema sui tavoli dei nostri nuovi amministratori/dipendenti, con l'obiettivo di riportare l'attenzione su quella via; pensavamo anche di aiutarli poiché i cittadini avevano già identificato alcune criticità e proposto alcune soluzioni.
Così, l'8 settembre 2006 e poi ancora il 21 settembre 2006, scrissi questa e_mail:

To: Mario Rodini "[email protected]"
Cc: Carlo Mucignat "[email protected]"
Subject: per la sicurezza stradale di Via Martiri della Liberta'

Caro Assessore,
ti scrivo in qualità di primo firmatario della petizione sulla sicurezza stradale di Via Martiri della Libertà che, come sai, presentammo nel 2004 alla passata amministrazione di centro destra.
Come ebbi modo di dirti nello scorso mese di giugno, il problema è lungi dall'essere stato risolto e gli abitanti, cittadini di Cordenons, che vivono su quel tratto viario attendono che si apra un tavolo di confronto che abbia lo scopo di discutere con loro soluzioni che portino ad una maggior sicurezza dell'intero tratto stradale (senso unico, ciclabile, maggior presenza dei vigili, segnalatori di velocità come quello posizionato in zona Pasch), così come il completamento del marciapiedi ora interrotto all'incrocio con Via Piave.
Sulla petizione, inoltre, veniva evidenziato che i problemi maggiori riguardo agli eccessi di velocità si verificano in corrispondenza degli orari di entrata di uscita dei militari prestanti servizio nella caserma Carli (quindi dalle 7,30 alle 8-8,30 e dalle 16,30 alle 17,30).
Confido in una tua positiva ed urgente risposta e ti saluto cordialmente.

Oggi è il 19 settembre 2007, e i cittadini di Via Martiri, una risposta (magari anche solo una telefonata) la stanno ancora attendendo.

Piazza della Vittoria: prima le donne e i bambini

Cattive notizie dai cittadini.

Dopo le buona notizia dal Palazzo (vedi il post precedente), emerge un sondaggio (del quale non sono noti i criteri con i quali è stato "confezionato"), dalla cui lettura si evince una certa contrarietà dei cittadini e dei commercianti a pedonalizzare Piazza della Vittoria. Perché, prima di riportare i pareri delle categorie interessate, non si ascoltano le mamme, le bambine e bambini di questa città? Sono certo che i risultati sarebbero completamente diversi. E' vero che i minorenni non hanno alcuna rappresentanza politica. Ma questo come si concilia con il suffragio universale? Siamo di fronte a un difetto di democrazia? E con quali conseguenze economiche e sociali? Nelle democrazie moderne il voto è simbolo del diritto di partecipazione a un dividendo sociale, di cui la spesa pubblica esprime la dimensione monetaria. La partecipazione dei minorenni a tale dividendo, in assenza di voto, è lasciata alla lungimiranza dei partiti politici. Ma se l'orizzonte politico si ferma alla prossima legislatura, i bisogni dei minorenni scivolano fuori dall'agenda politica, dal momento che possono essere trascurati senza un danno immediato. Ai nostri amministratori e cittadini tutti consiglierei la lettura del libro qui a fianco in cui l'autore, riprendendo un'idea già formulata in Germania, in Austria e in altre democrazie, propone di attribuire il diritto di voto fin dalla nascita, delegandolo ai genitori. In questo modo i partiti, fra loro in competizione per il consenso elettorale, avrebbero un sicuro incentivo a tenere conto dei bisogni e delle preferenze dei minori nei loro programmi elettorali o nell'azione di governo. Una proposta forte, che si richiama al principio "un uomo, un voto" - maschio o femmina, adulto o neonato -, cardine delle tradizioni democratiche.

Nota: sarei dell'avviso di procedere senza indugio nella realizzazione del programma della coalizione di centro-sinistra che prevede proprio una città più bella, più vivibile e a dimensione di bambino e, dunque, di uomo.

Piazza della Vittoria "a misura di pedone".

Buone notizie dal Palazzo.
Nei prossimi giorni potremmo veder realizzato uno dei punti forti del programma elettorale (Città sostenibile e a misura di bambino, pag. 4 del programma) dato che Piazza della Vittoria dovrebbe diventare, e ce lo auguriamo di cuore, interamente pedonale.
Al momento è l'ipotesi su cui sta lavorando l'amministrazione comunale che, una volta ultimata Via della Filanda, vorrebbe trasformare il breve tratto, che va dalla chiesa fino al municipio, ad esclusivo passaggio pedonale.

Fare politica vuol dire essere conseguenti alle promesse elettorali, che tutti non possono accontentare: per questo motivo speriamo di vedere realizzato questo primo e, soprattutto, visibile cambiamento e chissà che non si possa rivedere i bambini giocare in Piazza e poi anche per le strade rese più sicure.

Il Treno a pedali

Qualche giorno fa in una trasmissione di Radio Rai regionale del FVG si parlava di traffico e mobilità e, tra gli interventi di spicco segnalo quello dell'arch Francesca Pavan che si occupa di progettazione partecipata con i bambini della città di Pordenone e non solo(quest'anno il progetto si chiama Città vivibile), la quale ha detto "che bisognerebbe agire verso l'educazione dell'automobilista affinché sulla strada vi sia pari dignità degli utenti della strada (bambini, pedoni, ciclisti) altrimenti la strada rimarrà sempre monopolio dell'auto."
"I bambini - ha continuato -, chiedono di poter fruire della città, un luogo dal quale gli stessi sono oramai esclusi: non vediamo più i bambini giocare per le strade e nelle piazze. Con il traffico stiamo togliendo autonomia ai bambini e togliere autonomia ai bambini significa essere degli adulti meno consapevoli".
Ma altrettanto interessante è stato l'intervento della presidente dell'associazione puriliese DIDAFA (DIreDAreFAre) di cui l'arch. Pavan fa parte. La dott.ssa Da Giau ha parlato dell'iniziativa del Treno a pedali un'azione educativa nei confronti dei ragazzi e un'azione civile nei confronti del loro paese.
Hanno lanciato un segno: loro sono scesi in strada, adesso aspettano che scendano gli altri. Hanno chiesto delle piccole cose all'amministrazione e si attendono un segno in cambio che dia entusiasmo ai bambini. E allora, amministrazione di Porcia, cosa aspettate?

Un'intervento da ascoltare dalla viva voce dei convenuti collegandovi al Podcast.

La città a dimensione di bambini

Dal sito (www.Infohandicap.org) apprendo questa notizia che porto all'attenzione dei lettori.

La Regione Friuli Venezia Giulia – Ufficio del Tutore Pubblico dei Minori - organizza per giovedì 23 novembre 2006, dalle ore 8.30 presso il Centro Congressi Stazione Marittima in Trieste, un convegno dal titolo:
“Bambini e Adolescenti: il metro umano dello spazio urbano. Sostenibilità, partecipazione e diritti dell’infanzia per lo sviluppo della città”.
Il seminario, rivolto agli operatori psico-sociali, educatori, esperti del settore, architetti, urbanisti, medici di base e pediatri, intende promuovere la partecipazione attiva di tutti per ripensare in modo nuovo la città e, più in generale, lo spazio urbano a partire dai bimbi.
Per informazioni: tel. 040 3773129/31, e_mail ([email protected])

Chicca n. 1: piste ciclabili

Diciamo subito una cosa: per progettare le piste ciclabili non ci vuole Einstein!
E allora, come mai i comuni, provincie e regioni fanno tanta fatica a metterle in cantiere?
Pensate, poi, che visitando l'interessante sito della FIAB (vedi link "Amici della bicicletta"), ho scoperto che esiste una legge (Legge 19 ottobre 1998, n. 366), che obbliga gli enti a definire percorsi ciclabili obbligatori. Qui riporto solo l'estratto dell'art. 2, ma nel podcast potrete leggere e scaricare e quindi diffondere il testo della legge e del regolamento di attuazione.
Art. 2
1. Alle regioni é affidato il compito di redigere i piani regionali di riparto dei finanziamenti per la mobilità
ciclistica e per la realizzazione di reti di percorsi ciclabili integrati. Entro sei mesi dalla data di entrata in
vigore della presente legge, le regioni provvedono a redigere il piano sulla base dei progetti presentati dai comuni, limitatamente alla viabilità comunale, e dalle province, con riguardo alla viabilità provinciale e al collegamento fra centri appartenenti a diversi comuni. I progetti sono predisposti nel quadro di programmi pluriennali elaborati dai predetti enti, che pongono come priorità i collegamenti con gli edifici scolastici, con le aree verdi, con le aree destinate ai servizi, con le strutture socio-sanitarie, con la rete di trasporto pubblico, con gli uffici pubblici e con le aree di diporto e turistiche.
2. Le regioni approvano i piani di cui al comma 1, contestualmente digli enti locali delle risorse del fondo di cui all'articolo 3.

Se li abbandoni, ti inseguono...

In occasione della giornata promossa da Legambiente "Puliamo il Mondo", pubblico questo poster (cliccare sopra per ingrandirlo e/o scaricarlo), ricavato da un opuscolo distribuito a Bibione dall'assessorato alle politiche ambientali per informare i cittadini sul tempo che la natura impiega per "eliminare" i nostri rifiuti gettati a terra o in acqua (per un pannolino, ad esempio, ci impiega 450 anni!).Mi pare un'ottima iniziativa, anche d'impatto, che potrebbe essere mutuata anche a Cordenons dal nostro assessore all'Ambiente.

Bimbi a scuola a piedi

Un'altra iniziativa nell'ambito del progetto "Città Sane"...a Porcia (sigh). Ma perché Cordenons non ha aderito a questo progetto? Domanda, naturalmente girata alla giunta...
Link: Il Gazzettino Online: il quotidiano del NordEst.

Settimana anti-smog per i più piccoli

Nel programma di centro sinistra si parla de "La Città delle bambine e dei bambini", ma ancora non si vedono prese di posizione in tal senso. Pordenone e altre città come anche Sacile si stanno muovendo bene in tal senso. A Cordenons cosa stiamo aspettando? Quanto ci vuole per dare un segno tangibile ai cittadini di un cambio di rotta rispetto alla precedente amministrazione?
Link: Il Gazzettino Online: il quotidiano del NordEst.

Cento auto restano nel garage

Sempre in merito ad una mobilità diversa.
Link: Il Gazzettino Online: il quotidiano del NordEst.

La settimana delle due ruote

Dove? A Pordenone.
Link: Il Gazzettino Online: il quotidiano del NordEst.

Una settimana senz'auto

Incontri, giochi e percorsi per ragazzi per incoraggiare gli spostamenti in bicicletta o a piedi.
A Cordenons? Purtroppo no, a Sacile (vedi link alla notizia), dove il comune ha aderito al progetto "Città sane".
Condividiamo il pensiero del sindaco, Roberto Cappuzzo, che dice di volere una città sana oltre che bella ed accogliente, perché solo in una città sana i cittadini possono stare bene.
E noi, cosa stiamo aspettando per fare, di Cordenons, una città più bella, più sana e a dimensione di bambino?
Link: Il Gazzettino Online: il quotidiano del NordEst.

Campo Assi, salvo!

Fortunatamente una bella notizia. Il campo di calcio dove aveva giocato anche mio padre, un luogo pieno di ricordi come il campo Assi non sparirà per fare posto all'ennesima lottizzazione dei soliti noti. Il sacco della città di Cordenons sta per finire e finalmente sarà il tempo degli alberi e dei fiori.
Link: Il Gazzettino Online: il quotidiano del NordEst.

Nonni vigile

Terminato l'anno scolastico, anche i nonni Vigile sono andati in "vacanza", ma non del tutto. Inseriti nel "Progetto sicurezza" dell'Amministrazione, la decina di volontari con la loro presenza si sono resi disponibili nel "dare una mano" in occasione della varie manifestazioni che si svolgono sul territorio. Tornando al mondo scolastico, la presenza dei nonni Vigile all'esterno dei plessi scolastici all'inizio e al termine delle lezioni, ha dato tranquillità ai genitori e agli alunni stessi. Per gratificarli per la preziosa collaborazione, lunedì scorso i volontari sono stati ricevuti in municipio dal sindaco e dal comandante della Polizia municipale: di Cordenons? Purtroppo no, del comune di Prata (leggi l'articolo).
A Idee per Cordenons piacerebbe, come previsto dal programma amministrativo, che già a partire dal prossimo anno scolastico 2006/2007 anche a Cordenons potessero essere organizzate le squadre dei nonni vigile in modo da liberare i "veri" vigili da tale impegno e dislocarli ad altre attività più importanti come quelle sul controllo del traffico e del territorio. Attendiamo segnali dal Sindaco e dall'assessore alla viabilità Rodini.
Link: Il Gazzettino Online: il quotidiano del NordEst.

La città dei ragazzi spiegata al sindaco

Ancora da Pordenone, un esempio di quanto ci auguriamo potrebbe accadere anche a Cordenons. Ricordo che la responsabile del progetto, arch. Pavan, ha partecipato al convegno dello scorso 25 marzo organizzato dai DS sul tema de "La città dei bambini". Perché non chiamarla per farci dare una mano? Link: Il Gazzettino Online: il quotidiano del NordEst.

Inchiesta viabilità-1

Inauguriamo la rubrica con le seguenti osservazioni di un cittadino di Cordenons, Daniele De Piero, che ringraziamo. Speriamo che altri se ne aggiungano in modo da essere di stimolo sia al nuovo assessore alla Viabilità, Mario Rodini, che agli organi preposti. D'altronde, non si chiede forse al cittadino di collaborare con le istituzioni? Questo è il nostro contributo, nella speranza che poi, i cittadini, vengano (non soltanto) ascoltati.

Via del Cristo a Cordenons.
Strada stretta senza marciapiede, molte laterali. Limite 40 km/h.
Spesso si avvistano jet a due e quattro ruote sfreccianti a bassa quota con a bordo impavidi superveloci piloti incuranti del pericolo, mentre si fanno sempre più rari impauriti vecchietti radente muro con sottobraccio il sacchetto della spazzatura da gettare nel cassonetto dall'altra parte della strada (potrebbe diventare l'aldilà...della strada) , terrorizzati come si trovassero a Sarajevo al tempo dei cecchini. Le mamme hanno già rinunciato da un bel pò di tempo ad avventurarsi con i loro bebè in quella che non è più una strada praticabile da passanti o biciclette, ma una pista d'atterraggio. Non parliamo dell'incrocio tra Via Stradelle, Via del Cristo e Via Sclavons; ogni volta impegnarlo è un rischio. Manca la visibilità e come se non bastasse si trovano macchine parcheggiate selvaggiamente in ogni angolo a peggiorare la situazione. Se è vero che il senso civico delle persone è alquanto discutibile è anche vero che si fa poco o nulla per applicare qualche sonora sanzione che servirebbe da deterrente e per richiamare al rispetto del codice della strada. Vigili, infatti, non se ne vedono. Pazienza, avranno cose più importanti da fare! Intanto il problema rimane... a noi cittadini.

Sangue in Via Martiri

Ieri, 18 maggio 2006, è accaduto il primo incidente grave in Via Martiri della Libertà a Cordenons: una ragazzina in bicicletta è stata travolta da un'auto e, dalle prime frammentarie informazioni, le sue condizioni sembrano non essere particolarmente gravi. Diciamo che è andata bene!
<strong>E' stato comunque un incidente annunciato e prossimamente diremo il perché.</strong>
Il comandante dei vigili urbani, Sig. Luca Busetto, era stato messo sull'avviso da un gruppo di persone (circa 140) sulla pericolosità della via, ma lo stesso a distanza di circa un anno e mezzo da quando ha preso servizio nel nostro comune, non si è minimamente degnato di confrontarsi e di prendere sul serio le segnalazioni che erano state presentate al precedente comandante sotto forma di petizione popolare.
<strong>Si tratterà di imperizia o di negligenza?</strong> Chi dovrà "ringraziare" la ragazzina travolta oggi?
Qual'è lo stato delle nostre arterie cittadine e qual'è l'attenzione posta dagli organi preposti?
Oggi parte l'inchiesta di Idee per Cordenons e da chi vorrà dare una mano con i suoi commenti, consigli, segnalazioni, proteste, ecc.

Urge fare una mappa dei tratti stradali diventati particolarmente pericolosi a Cordenons e per i quali pianificare interventi di vigilanza stretta da parte dela Polizia Municipale, migliorie strutturali.
Oltre a questo l'educazione stradale merita un progetto forte legato a quella educazione alla legalità a cui abbiamo dato enfasi in campagna elettorale.

Ecco il post che ero stato costretto a censurare.

Ogni bimbo una quercia!

Grande festa domani nella comunità di Chions. L'Amministrazione comunale e il Comitato genitori dell'istituto comprensivo hanno promosso l'iniziativa "Camminiamo con la scuola" e la cerimonia "Festa dell'albero" con la piantumazione di un albero per ogni bambino nato durante l'anno 2005.
E gli alberi piantumati quest'anno portano i nomi di ben 65 bambini nati nel nel corso dell'anno scorso. Saranno proprio loro i benvenuti in questo vasto territorio verde, con vegetazione spontanea e coltivata, chiamato Parco di Torrate, che costituisce sicuramente l'habitat naturalistico più suggestivo ed esclusivo di Chions.
I genitori con i loro piccoli bimbi conosceranno da vicino le 65 piante con il nome del proprio bambino scritto su una targhettina. Le piante scelte per la piantumazione sono frassini, quercie e aceri, essenze adatte per questo prezioso scrigno verde. Come simbolo della giornata, sarà piantumata una pianta vicina alle altre 65. E dopo una breve lezione di botanica, tenuta da un conoscitore del paesaggio vegetale, si ritroveranno studenti, insegnanti, genitori e amministratori nelle strutture del gruppo festeggiamenti di fronte la chiesa per la cerimonia di consegna delle pergamene da parte del sindaco Fabio Santin e dell'assessore all'istruzione, Gian Carlo Pavan, ai genitori dei bambini della classe 2005.
«Un'area da conservare nel tempo - ha detto l'assessore Pavan - quella del Parco di Torrate, per le future generazioni. Questa bella iniziativa avviata qualche anno fa è diventata una tradizione, che proseguirà anche negli anni futuri».

CORDENONS E I SUOI PICCOLI E GRANDI ABITANTI, ATTENDE I SUOI AMMINISTRATORI!!!

Bimbinbici 2006

Strade sicure per i bambini via le auto davanti alle scuole.

Era questo lo slogan della manifestazione Bimbinbici 2006, tenutasi ieri in 135 città italiane e organizzata dalla Fiab nazionale (Federazione italiana amici della bicicletta).
Pordenone non poteva certo mancare, per il suo sesto anno (speriamo che il prossimo anno anche Cordenons vorrà aderire a simili iniziative, ndr).
Organizzato a livello locale da aruotalibera, la manifestazione ha costituito la tappa conclusiva di un percorso educativo rivolto ai bambini di V elementare, I e II media, di 5 scuole della provincia, e con oggetto proprio la bicicletta per diffondere la filosofia delle due ruote per sostituirle alle quattro ruote, in perfetta corrispondenza d'intenti con il Ministero della Sanità e con l'Ass che ha già dato l'appoggio per collaborazioni in altre iniziative. Grande l'entusiasmo da parte di bambini e genitori, accorsi numerosi.

GLI ANZIANI SI RENDONO UTILI

Situazione nel Comune di Roma.
Sono 2.511 gli anziani volontari che assistono bambini e ragazzi davanti alle scuole romane (materne, elementari e medie).
"Un amico per la città", il servizio nato nel 2001 su iniziativa del Comune (Dipartimento Politiche Sociali), è in costante crescita. Lo conferma il bilancio di cinque anni di attività, presentato in Campidoglio. All'inizio i volontari over-65 erano 750 e le scuole convenzionate un centinaio, nel 2003-2004 sono saliti a 1.700 e oggi superano i 2.500, mentre le scuole coinvolte sono 298. Nel 2003, poi, l'iniziativa è stata estesa a 22 tra parchi e ville storiche ("Sentinelle nei parchi").
Di recente poi è stato attivato anche un corso al contrario: i ragazzi aiutano i nonni a conoscere il computer e ad usarlo(come accade con l'iniziativa FilòVirtuale di cui ci ha parlato Roberto Orlich, resp. delle politiche sociali del comune di Belluno, lo scorso 25 marzo nell'incontro dei DS dedicato "Alla citta delle bambine e dei bambini, politiche giovanili e sociali").
E a Cordenons?
Anche a Cordenons i nostri anziani vorrebbero rendersi utili, ma il nostro "brillante" comandante dei Vigili Urbani, Luca Busetto, sollecitato sull'argomento non ha dato segni di vitalità! Se avessimo i nonni vigile davanti alle scuole, i vigili urbani potrebbero essere più presenti in altri punti della città e garantire la sicurezza, non fosse altro per dare sonore sanzioni ai tanti, troppi maleducati che parcheggiano sui marciapiedi e scorazzano nelle strade cittadine a folle velocita. Ma forse i nostri vigili preferiscono i servizi comodi salvo poi lamentarsi della carenza di personale. Auspichiamo che la nuova giunta sappia dare una riposta positiva anche a questi temi, come previsto dallo stesso programma politico.

Per una città più BELLA e a misura di BAMBINI!

Dopo la bellissima mattinata passata al mercato a regalare rose ai cittadini, TUTTI i cittadini sono invitati questa sera, venerdì 21 aprile 2006 alle ore 18.00, in Piazza della Vittoria per la conclusione della campagna elettorale del centro-sinistra in vista del ballottaggio di domenica 23 e lunedì 24 aprile. Ospiti: il rinnovato Sindaco di Pordenone, Sergio Bolzonello e l'avv. Franco Vampa entrambi a sostegno del candidato sindaco Carlo Mucignat.
VENITE, PARTECIPATE, PORTATE I BAMBINI!

Per una città più BELLA e a misura di BAMBINI!

Questa mattina, venerdì 21 aprile 2006, ci troveremo al mercato di Cordenons con il candidato sindaco Carlo Mucignat e doneremo un omaggio floreale per iniziare a fare più bella la nostra città!
VENITE, PARTECIPATE, PORTATE I BAMBINI!

Regaliamo fiori

Regaliamo fiori e piante per iniziare a fare più bella la nostra Cordenons.

INSIEME CE LA FAREMO

APPELLO AL VOTO PER CARLO MUCIGNAT

Cordenons è cresciuta, è diventata una città, ma non fornisce, ai suoi abitanti vecchi e nuovi, servizi adeguati alla sua crescita.
Noi vogliamo che Cordenons diventi più bella, più gentile, più solidale.
Noi vogliamo costruire, insieme, una città attenta ai bisogni della persona; vogliamo dare voce a chi gli è stata negata, ai più deboli, ai bambini, agli anziani, ai diversamente abili, a quelli che non ce la fanno, a quelli che vivono con disagio e difficoltà, a questi tanti figli dimenticati dall’arroganza del potere.
Noi vogliamo realizzare, tutti insieme, amministratori e cittadini, attraverso un percorso condiviso, il progetto di una città concorde, accogliente, dove prevalga l’armonia.
Noi vogliamo dare senso alle cose, anche alle piccole cose che fanno grande la vita di una comunità. Vogliamo guardare con fiducia al vicino, e vogliamo scambiarci un buongiorno che sia un vero augurio e non una formalità; vogliamo che un sorriso sia ricambiato da altri cento; vogliamo che in caso di bisogno, non ci sarà bisogno di chiedere; vogliamo andare a letto la sera con l’animo sgombro da pensieri e preoccupazioni. Vogliamo vivere nella speranza e non nella paura.
Noi vogliamo che i bambini vivano in serenità e sicurezza negli spazi della loro città, vogliamo dargli la possibilità che si rechino a scuola o al gioco, da soli, a piedi o in bici, seguendo piste protette.

Vogliamo ascoltarli, coinvolgerli nei processi decisionali che riguardano la loro vita, la loro istruzione, il loro tempo libero; vogliamo che la loro fantasia colori lo spazio e scandisca il tempo ed il ritmo della nostra città.
Noi vogliamo dare alle nostre ragazze e ai nostri ragazzi l’opportunità di crescere come cittadini attivi, affidandogli un ruolo da protagonisti nei processi decisionali; vogliamo mettere al servizio della città la loro energia creativa.
Vogliamo che diventino cittadini responsabili, attivandoli nella consulta giovanile, affinché diano il loro contributo prezioso alla crescita civile e morale della città ed affinché vivano la democrazia come una parte importante della loro vita.
Noi vogliamo aprire il palazzo, vogliamo farlo diventare di vetro, vogliamo portare il potere decisionale nelle consulte dei cittadini, vogliamo rendere trasparenti tutti i processi amministrativi, vogliamo una politica mai separata dall’etica, vogliamo affermare il primato della legalità cominciando a dare un buon esempio con uno stile di amministrare rispettoso delle regole e dei bisogni di tutti i cittadini.
Noi vogliamo una democrazia diffusa in tutti i quartieri, in tutte la fasce d’età.
Un giorno la democrazia verrà a bussare alla tua porta, ti inviterà a gettare il telecomando, ad uscire fuori, a parlare con gli altri del NOSTRO futuro, ti inviterà a dare il tuo contributo di idee e di esperienza, perché avremo bisogno dell’esperienza e delle idee di tutti. Ed ascolteremo e rispetteremo le idee di tutti, soprattutto quelle diverse dalle nostre, perché è dal confronto pacato delle idee che nascono i grandi sogni.
Vogliamo che Cordenons diventi un "cantiere" di idee, un laboratorio permanente di elaborazioni e di progetti che ci coinvolga tutti, perché abbiamo, tutti noi, un obiettivo esaltante: progettare e costruire una città viva, attenta, animata dalla passione civile.
Per realizzare tutto questo, impegniamo le nostre intelligenze, le nostre passioni, le nostre idee. Le garanzie che offriamo sono le nostre vite, le nostre mani pulite, la nostra coerenza, la nostra fedeltà ai valori fondanti di una comunità civile.
Per questo, NOI, abbiamo le carte in regola per chiedervi la fiducia, perché nelle nostre liste non ci sono né inquisiti, né pregiudicati, né voltagabbana, né rastrellati dell’ultima ora.

Non vi promettiamo che questo: insieme ce la faremo. Ce la faremo a costruire una città bella, giusta, creativa, rispettosa dell’ambiente, dove i contatti e la comunicazione siano facilitati; una città solidale e compatta che protegge i suoi figli più deboli; una città varia, arricchita da una vivace vita pubblica e culturale; una città ove siano garantiti i diritti di tutti e non i favori per pochi.

INSIEME CE LA FAREMO

Il bambino nella testa degli adulti

La grande enfasi che il progetto mette nel protagonismo infantile e nel diritto a partecipare alle decisioni da parte dei bambini non può assolutamente essere utilizzato da parte degli adulti come alibi delle loro responsabilità.

Il progetto, attraverso le proposte e le idee dei bambini, attraverso la realizzazione dei loro progetti, mira a costruire una cultura dell'infanzia negli adulti e specialmente negli amministratori in modo che sappiano prendere le loro decisioni avendo interiorizzato il pensiero e le esigenze dei bambini. Solo quando gli adulti avranno capito che spendere per far star meglio i bambini non è un costo ma un investimento, che renderà in futuro molte volte, si riuscirà a pensare seriamente al futuro delle nostre città.

La mobilità

La mobilità dei bambini, che fino a qualche decennio fa era simile a quella dei loro genitori oggi è quasi scomparsa mentre quella degli adulti è enormemente aumentata. Oggi i bambini non possono uscire in strada perché i genitori si muovono troppo rendendo pericolose le strade e gli spazi pubblici della città. Le città muoiono di traffico, di ossido di carbonio, di emissioni che corrodono i monumenti. Muoiono perché l'automobile conta più dei loro padroni ed è difficile, a volte impossibile muoversi a piedi nella propria città. I bambini sono pedoni puri, non hanno alternative e allora protestano, chiedono agli amministratori di permettere loro di uscire di casa, di attraversare le strade, di usare le piazze, senza che i genitori abbiano paura. Nelle esperienze realizzate ormai da quasi dieci anni si è visto che la presenza di bambini nelle strade, per andare a scuola o per cercare compagni di gioco, ricrea negli adulti condizioni sociali di responsabilità e di protezione e quindi condizioni di sicurezza per i bambini stessi.