IDEE per Cordenons e non solo...

Città senza auto: l'esperienza di Friburgo!

Come si sta in un quartiere senz’auto!?

L’esperienza di VAUBAN a Friburgo: guadagnare in qualità di vita

Vauban è un quartiere ecosostenibile di Friburgo. Le case sono passive o producono energia, non ci sono macchine, ma mezzi pubblici, aree pedonali e ciclabili.

Relatore: Mauro Baioni - urbanista

Direttore della “Scuola di eddyburg” 

VENERDI 2 MARZO ore 20.30
Saletta Brugnacca, Centro Giovani Zanca di SACILE

Scarica il volantino in pdf: 1. singolo >>> oppure 2. doppio >>>

Pedibus Sacile: fatti non parole!

Noto con piacere che tra i relatori di questo incontro c'è sia l'amica Rossana Casadio (invitata da me nel 2006 per parlare e spiegare come attuare la “Partecipazione“), che Roberto Orlich (invitato, grazie a Rossana, sempre nel 2006 per parlare de “La Città dei Bambini“ e dell'esperienza di Belluno dove lui lavorava, denominata proprio Città dei Bambini).

Gli stimoli a questa amministrazione di Cordenons, dunque, non sono mancati, ma se alle idee non ci si crede fino in fondo, allora non si trova nemmeno la voglia per realizzarle.

Ma chi è interessato al tema, non perda l'occasione di questo incontro che si terrà nella città di Sacile.

Basta cemento e più zone senza le auto, anche a Cordenons!

L'altro giorno leggevo su “Il Gazzettino“ che Mario Puiatti chiede ai candidati sindaco di Pordenone un impegno preciso per una città vivibile, con meno traffico e basta cemento. È questo che vorrebbero i cittadini come promessa dai sei candidati. In questa discussione, si inserisce Mario Puiatti che lancia due proposte, semplici, ma efficaci, sulle quali i candidati potranno - se lo riterranno opportuno - esporsi. «Prima della presentazione delle liste mi permetto di suggerire un paio di cose a tutti i candidati, indipendentemente dal colore politico visto che - soprattutto in periodo di crisi - il confronto prima che sulle opere dovrebbe essere sulle idee».

Basta consumare territorio. «Pordenone da molti anni ha una popolazione più o meno stabile non ha quindi bisogno di espandersi: ha un territorio piccolo da salvaguardare. Le poche zone agricole non devono essere considerate aree in attesa di edificazione. Basta centri commerciali, lottizzazioni e operazioni speculative. Bisogna invece favorire la rottamazione dell’edilizia degli anni ’50/’60, il recupero e il riuso di ciò che esiste».

Città a misura di bambino. «Ridurre il traffico in città vuol dire minor inquinamento e migliore qualità di vita. Ampliare l’area a traffico limitato è possibile».

Per la città dei bambini aggiungerei qualcos'altro, ma sono in ogni caso proposte che mi sento di condividere anche per Cordenons e non da ora bensì da alcuni anni e il blog, con il suo archivio di post sull'argomento, è qui a testimoniarlo.

Evento: KATEDROMOS KIDS a Sacile!

Spero di riuscire ad essere ancora in tempo a pubblicizzare questo straordinario evento che si terrà a Sacile il prossimo 4 aprile, ingresso libero.

Katedromos Kids è la versione per bambini delle Scuole Elementari del più conosciuto e diffuso format nazionale di educazione stradale. I numeri parlano da soli. Katedromos è in tour in tutta Italia da oltre 8 anni. Sono circa 500.000 i ragazzi che hanno assistito a questa singolare lezione-spettacolo e 700 sono state le tappe realizzate in tantissimi teatri-auditorium-cinema del territorio nazionale. Un grosso consenso ricevuto a svariati livelli. 

Indiveri è stato il precursore che ha ideato un format adeguato ad ogni fascia di età in cui immagini e musiche si alternano ad una tecnica di comunicazione efficace e piacevole.

Da qui potrai scaricare tutte le informazioni riguardanti questo interessante progetto, voluto fortemente dall'instancabile amica Rossana Casadio di Sacile Partecipata e Sostenibile che nel marzo 2006 avevo invitato a Cordenons a parlare di Bilancio partecipativo e Partecipazione nonché della Città dei bambini assieme a Roberto Orlich.

Amministrative Cordenons 2011: il Pedibus

 
Dopo Sacile (per primi a quanto mi consta grazie all'impegno di Rossana Casadio), Fontanafredda, Casarsa, Porcia, apprendo da “Il Gazzettino“ dello scorso 28 gennaio che ora, anche Azzano Decimo, con il progetto “Azzano Pedibus“, mette in piedi il servizio di Pedibus comunale (presentato lo scorso 1° febbraio) che sarà attivo dal 4 aprile al 28 maggio (aperto a tutti i bambini iscritti alla scuola primaria).

Il Pedibus è gratuito, ed è promosso dal Comune in collaborazione con l'associazione Scarabeo, l'istituto comprensivo, la polizia municipale e l'associazione carabinieri in congedo. Il Pedibus sarà formato da 3 linee: viola (via Montessori), azzurra (via Dei Gelsi) e verde (via Divisione Julia). Ciascuna linea sarà guidata da almeno 2 accompagnatori, un "conducente" e un "controllore", che lungo la linea prestabilita avranno il compito di raccogliere i bambini a ogni fermata. I passeggeri del Pedibus sono rappresentati dagli alunni che, aggregandosi lungo il tragitto alle fermate prestabilite, formano un gruppo ordinato con meta il capolinea, ovvero la scuola. Per la realizzazione del progetto è di rilevante importanza la fiducia reciproca, la collaborazione e la disponibilità tra genitori, la sensibilità degli insegnanti e la partecipazione dei bambini. Gli accompagnatori devono far rispettare alcune regole ai bambini, a garanzia della loro sicurezza, ed in particolare: arrivare puntuali alle fermate, non correre, non spingere, ascoltare gli accompagnatori, portare gli eventuali segni di distinzione del Pedibus (gilet cata-rifrangente, bretelle rifrangenti) utili alla visibilità ed alla sicurezza del gruppo.

In buona sostanza, tutti i comuni più o meno contermini a Cordenons si sono o si stanno organizzando per avviare l'utilissima esperienza del Pedibus, mentre nella nostra città tutto tace.

Eppure, quante volte ho parlato del Pedibus in questo blog, uno degli argomenti contestuale al tema de “La città dei bambini“, tema che tra l'altro era parte integrante del programma dell'attuale amministrazione, ma che non mi pare proprio sia stato realizzato e di certo non per questioni di scarse disponibilità finanziarie.

I bambini, si sa, dato che non votano, possono attendere!

Il Pedibus “contagia“ i bambini

BRAVISSIMI !!!

Nell’anno scolastico 2009/10 i bimbi di Sacile che sono andati a scuola a piedi hanno totalizzato ben 27.000 chilometri !!!                              (sono stati 16.000 i km percorsi nel 2008)

 E hanno risparmiato alla città di Sacile 4,32 tonnellate di CO2 !!! (erano 2,56 nel 2008)

Altri sono i Pedibus partiti nella provincia di Pordenone, come quelli di Porcia, Casarsa e, mi pare, Fontanafredda. 

Il numero di miglia verdi, che aumenta di anno in anno, è la prova che ai bambini piacciono più i fatti che le parole e ne danno loro stessi il primo esempio.

(Grazie a Rossana Casadio per il comunicato).

La vera storia del Pedibus di Sacile

Lo scorso 17 marzo ho letto un articolo su Pedibus di Sacile nel quale si diceva che la Presidenza del Consiglio regionale avrebbe consegnato a Sacile un premio per il progetto Pedibus in particolare al gruppo comunale vigili volontari di Sacile, ma nessun riferimento a chi, invece, si è prodigato per avviare il progetto Pedibus (anche lottando contro le sue stesse forze politiche di centro-sinistra) come Rossana Casadio la quale, proprio per cercare di fare chiarezza sulla vicenda, mi invia una lettera che pubblico integralmente e che spero di leggere, sempre integralmente, anche sulla stampa locale.

Scrive Rossana: “Non sono mai intervenuta sinora sulla stampa, ma dopo quanto apparso negli ultimi articoli in riferimento al Pedibus è decisamente ora di mettere ordine. Innanzitutto l’ideatrice del progetto Pedibus non inteso come “servizio di accompagnamento” ma prioritariamente come “progetto educativo” è la sottoscritta. Insieme con Anna Da Dalt, Sara Piazza, Vincenzo Bottecchia e Filippo Loria cinque anni fa abbiamo a lungo ragionato sugli obiettivi e sui possibili soggetti da coinvolgere, con l’idea di creare una vera e propria rete i cui nodi dovevano avere la caratteristica di poter a loro volta agganciare altri soggetti e sviluppare nuove sinergie. Ogni componente ha un suo rappresentante all’interno del “gruppo di lavoro Pedibus” che avrebbe dovuto essere il luogo dove tutte le proposte venivano condivise e sviluppate. Uno di questi soggetti erano i Vigili Volontari, ai quali è stato proposto di far aderire tutti i genitori che si sarebbero iscritti come Pediautisti. Ma solamente l’iscrizione dei primi 40 genitori e cittadini hanno permesso di avviare il Pedibus, nessuno di coloro che componevano il gruppo originario. E il primo anno tutto è andato bene: ognuno con il proprio ruolo in una logica di condivisione: tutto si discuteva insieme, ognuno dava il suo apporto senza fughe in avanti, senza invadere le competenze dell’altro, senza porre in evidenza il proprio nome nel voler firmare le idee, senza risonanza mediatica. La presenza di noi adulti avrebbe dovuto essere una presenza discreta. Ma non è durato molto purtroppo. Avevo avvertito i primi segnali, ma alle mie perplessità si rispondeva che era solo un malinteso, solo una svista, il solito errore della stampa che aveva travisato ecc. Ora invece è chiaro che l’appropriazione indebita del progetto Pedibus è quasi riuscita. Dico quasi, perché questa volta non taccio. I Vigili Volontari non sono “gli inventori del Pedibus” che esiste “da nove anni”. E non mi si dica per l’ennesima volta che è errore della stampa, perché è l’ovvia conclusione di quanto si sta cercando da tempo di far credere. Il Pedibus è di “tutta la città”. Se si crede davvero in questo progetto, senza alcuna ambizione personale riflessa nell’enfasi mediatica, c’è solo una soluzione: non uno ma dieci passi indietro, si azzera tutto e si riparte, a condizioni ben precise questa volta“.

Pedibus Sacile: risultati concreti

Sono virtualmente presenti alla conferenza sul clima a Copenaghen anche tutti i 260 pedoncini di Sacile che sono andati a scuola a piedi nell’anno scolastico 2008/09. Hanno macinato ben 46 mila miglia verdi che andranno a sommarsi a quelle di tantissimi bimbi di tutta Europa che ogni anno prendono parte a questa gara ideata da Alleanza per il clima. La cifra finale viene scritta su un grande “assegno”, consegnato poi ai politici presenti al summit per tirare loro le orecchie e ricordare che devono lasciare alle generazioni future un mondo in salute. Il numero di miglia verdi, che aumenta di anno in anno dal 2002, è la prova che ai bambini piacciono più i fatti che le parole e ne danno loro stessi il primo esempio. 

Ma c’è stato anche un altro momento importante a scuola: la consegna ad ogni bambino della pubblicazione dedicata all’educazione stradale “A spasso con Quasar”, frutto di una collaborazione tra la scuola elementare Bearzi e l’Ufficio del tutore pubblico dei minori. Siamo stati scelti come scuola pilota grazie al progetto Pedibus. Con un linguaggio semplice ed una veste grafica fresca ed accattivante, introduce i bambini alle regole fondamentali di educazione stradale, con l’obiettivo di aiutarli a recepire in modo ludico, le norme più importanti del codice della strada. Anche la nostra Polizia municipale sta già studiando diligentemente Quasar e non vede l’ora di usarlo in classe. Quasar è un marzianino catapultato sulla Terra. Due piccoli umani, Marco e Chiara, gli spiegano quale sia la condotta da seguire per muoversi in sicurezza sulla strada: a piedi, in bicicletta ed in automobile.      

via carta.ilgazzettino.it

On line il sito del Progetto Pedibus Sacile

E' da oggi finalmente online il sito del Progetto Pedibus Sacile, un’iniziativa per motivare bambini – e di riflesso genitori, nonni e cittadinanza tutta – a muoversi in città a piedi e, in particolare, incentivando i bambini ad andare a scuola a piedi, ha “preso casa“ anche nel web.

Nel sito, quindi, oltre a trovare la storia del progetto, i risultati ottenuti, il regolamento, materiale per capire il progetto e magari per diffonderlo (bisognerebbe che ci pensassimo anche noi genitori di Cordenons) e poi ancora le linee e gli orari del Pedibus, utilissimi per i Pedoncini e i Pediautisti (cioè i Vigili Volontari).

Chissà se fra non molto vedremo il sito evolvere verso un approccio “social“ e quindi interattivo così che il Pedibus di Sacile diventi sempre più un Pedibus 2.0 o forse oltre.

Siete bellissimi.

 

Pedibus, urge!

Rossana Casadio, mi segnala che nel sito europeo che ogni anno raccoglie le “Miglia Verdi“ - e cioè i chilometri percorsi a piedi dai bimbi di tutta Europa - è stata segnalata l'esperienza, da lei stessa voluta e curata, del Pedibus di Sacile purtroppo ancora unico Comune del FVG...

Dal sito europeo si legge:

Municipality of Sacile

The Municipality of Sacile took part in the ZOOM Campaign 2009 and collected 46.000 Green Footprints. You can see some pictures below. 200 children went over 200 days by foot to school and back home! Additonally 60 children walked over 100 days to school. In Italy nearly incredible!

Quest'anno mio figlio ha iniziato la scuola elementare e mi chiedo se, anche a Cordenons, si riuscirà mai a concretizzare un progetto Pedibus (che pur era inserito nel tema de “La Città dei bambini“) progetto che, tuttavia, dovrebbe essere politicamente trasversale, così come lo è anche tutto quello che rende una città più sostenibile.

Città sostenibili e pensate dai ragazzi

Imperdibile la Giornata Mondiale dell'Architettura sul tema “Architecture and children“: qui il pdf del programma

La partecipazione dei ragazzi, attraverso esperienze di progettazione partecipata, può contribuire a far riflettere gli adulti sul futuro delle nostre città.

Sei sei interessato, affrettati ad iscriverti.

Un'idea (di legge) per l'amministrazione comunale

Lino Centazzo, in riferimento al progetto progetto promosso da Bioforest che ha coinvolto un centinaio di ragazzi delle scuole medie di Cordenons assieme ai coetanei delle scuole medie Antonio Rosmini di Pordenone e ai piccoli delle elementari di Roveredo in Piano e che è consistito nel rinvaso di 110 arbusti tra carpini bianchi, frassini, aceri campestri, ontani neri, farnie (o roveri) e ornelli (o frassini minori), dice che rimane ancora da decidere il destino finale delle piantine, negli anni scorsi poste a dimora in uno spazio messo a disposizione da Bioforest. Mentre le amministrazioni comunali di Roveredo in Piano e Pordenone hanno già provveduto a fornire un'area per mettere a dimora gli alberelli, si attende ancora una soluzione per Cordenons: «Una legge del 1993 (si tratta della LEGGE 29 gennaio 1992, n. 113 - Obbligo per il comune di residenza di porre a dimora un albero per ogni neonato, a seguito della registrazione anagrafica, ndr) - sottolinea inoltre Lino Centazzo, membro del consiglio direttivo di Bioforest - prevede che venga piantato un albero per ogni nuovo nato. Tutti questi ragazzi sono nati dopo il 1993, ma non hanno avuto il loro albero. Per questo sarebbe auspicabile che l'amministrazione (di Cordenons) mettesse a disposizione un'area per dare effettiva attuazione a questa norma». Del fatto che per ogni bambino nato si sarebbe dovuto piantare un albero e di cosa stava facendo al riguardo un comune come quello di Chions, ne scrissi a suo tempo qui: era il 13 maggio 2006. Allora, su quel post, il consigliere comunale Gianni Ghiani ebbe a commentare così: “E' certamente una bella idea, utile all'ambiente ed educativa da copiare perchè la città di Cordenons possa essere più bella anche con questi semplici gesti“. Vorrei chiedere al consigliere Ghiani come mai ha cambiato idea (anche su questo), dato che da allora sono trascorsi due anni e di questi “semplici gesti“ non se n'è visto nemmeno uno, tanto che anche Lino Centazzo se n'è accorto, purtroppo per tutti noi e soprattutto per i bambini, ma domani adulti, di Cordenons. P.S.: siccome la legge parla di "Obbligo per il comune", sarebbe interessante capire perché, come pare, gli amministratori comunali non abbiano applicato una legge dello Stato italiano. 

Il consigliere che vorrei...a piedi

E Rossana Casadio, consigliere comunale di Sacile (che come ho già scritto vorrei anche a Cordenons, magari al posto dei molti, troppi senza idee) continua a dare vita al progetto "Pedibus".

Un articolo pubblicato sul Gazzettino ci informa che, da qualche giorno, i percorsi del progetto hanno la loro segnaletica dato che la stessa Rossana, con gli operai del Comune, ha provveduto all'installazione dei cartelli indicanti i punti di raccolta Pedibus con indicato il "canguro" che è il simbolo del adottato dagli oltre 200 bambini dei quattro plessi scolastici che hanno aderito.

Il progetto Pedibus diventa così una realtà ben visibile anche sul territorio che ha accolto l'iniziativa con simpatia ed al quale hanno subito aderito le istituzioni scolastiche tanto che in soli due anni sono oltre 200 gli alunni delle quatro scuole sacilesi, a raggiungere gli istituti a piedi accompagnati da oltre una sessantina di genitori diventati veri e propri "pediautisti".

Il consigliere che vorrei...

Questa è una foto dell'amica Rossana Casadio, consigliere comunale di Sacile, immortalata mentre sta consegnando le casacche ai bambini di Sacile che hanno partecipato al progetto Pedibus (ideato e portato avanti con estrema generosità proprio dalla stessa Rossana).
Questi bambini, nell’anno scolastico 2006/07, andando a scuola a piedi hanno totalizzato ben 12.500 chilometri facendo risparmiare alla città di Sacile (ma anche a tutti noi) due tonnellate di CO2!!!

A me piacerebbe avere un consigliere così anche a Cordenons, perché una persona come Rossana è in grado di cambiare le cose.

Intanto, mentre la valanga Pedibus ha travolto anche Casarsa, penso a chissà quando si potrà realizzare un simile progetto qui a Cordenons dove, chi scrive, fu pure tra i promotori della Città delle bambine e dei bambini, un'idea che però, pare sia rimasta tra le pieghe del programma elettorale dell'attuale maggioranza.

Precisazione: Rossana ci tiene a dire che le casacche sono state donate da una Banca sponsor, grazie al coordinatore dei Pediautisti, Nevio Zorzetto.

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Leggo le dichiarazioni rilasciate dell'assessore Rodini, e cerco di capire quando verrà realizzato sia il parco per i bambini che il mini-percorso, ma di date non se ne parla. L'assessore afferma che il progetto si realizzerà "se otterrà il finanziamento" e che "dovrebbe trovare spazio" in un "futuro parco giochi". Mi chiedo se non sia più deleterio annunciare progetti che poi magari non si faranno magari per mancanza di fondi, rispetto a darne la notizia quando si sarà certi che si potranno realizzare entro una certa data: che ne dite?

Superati a sinistra?

E' quello che viene da pensare subito dopo aver letto la dichiarazione apparsa sui quotidiani di ieri, rilasciata dal segretario della Lega Nord di Cordenons, Mario Ongaro sul tema del "Consiglio comunale dei ragazzi".
Anche se il centro-destra non è senza peccato (non ricordo particolari entusiasmi), e ha fatto poco in tal senso, che ora il centro-sinistra si faccia trovare "come un re nudo" dopo che il programma della Citta delle bambine e dei bambini, è stato uno dei cavalli di battaglia del suo programma elettorale sul quale i DS organizzarono anche uno specifico incontro, è perlomeno curioso. Se qualche cittadino, anche in qualità di esponente politico dell'amministrazione, volesse dire qualcosa di "oggettivo" in merito è come sempre il benvenuto.

La marcia dei cento "pedoncini"

Mi pare opportuno e stimolante citare il progetto del PEDIBUS, "La marcia dei cento "pedoncini", in merito alla positiva esperienza, voluta tenacemente dall'amica Rossana Casadio di Sacile, delle bambine e dei bambini che si recano a scuola a piedi.

Piazza della Vittoria: prima le donne e i bambini

Cattive notizie dai cittadini.

Dopo le buona notizia dal Palazzo (vedi il post precedente), emerge un sondaggio (del quale non sono noti i criteri con i quali è stato "confezionato"), dalla cui lettura si evince una certa contrarietà dei cittadini e dei commercianti a pedonalizzare Piazza della Vittoria. Perché, prima di riportare i pareri delle categorie interessate, non si ascoltano le mamme, le bambine e bambini di questa città? Sono certo che i risultati sarebbero completamente diversi. E' vero che i minorenni non hanno alcuna rappresentanza politica. Ma questo come si concilia con il suffragio universale? Siamo di fronte a un difetto di democrazia? E con quali conseguenze economiche e sociali? Nelle democrazie moderne il voto è simbolo del diritto di partecipazione a un dividendo sociale, di cui la spesa pubblica esprime la dimensione monetaria. La partecipazione dei minorenni a tale dividendo, in assenza di voto, è lasciata alla lungimiranza dei partiti politici. Ma se l'orizzonte politico si ferma alla prossima legislatura, i bisogni dei minorenni scivolano fuori dall'agenda politica, dal momento che possono essere trascurati senza un danno immediato. Ai nostri amministratori e cittadini tutti consiglierei la lettura del libro qui a fianco in cui l'autore, riprendendo un'idea già formulata in Germania, in Austria e in altre democrazie, propone di attribuire il diritto di voto fin dalla nascita, delegandolo ai genitori. In questo modo i partiti, fra loro in competizione per il consenso elettorale, avrebbero un sicuro incentivo a tenere conto dei bisogni e delle preferenze dei minori nei loro programmi elettorali o nell'azione di governo. Una proposta forte, che si richiama al principio "un uomo, un voto" - maschio o femmina, adulto o neonato -, cardine delle tradizioni democratiche.

Nota: sarei dell'avviso di procedere senza indugio nella realizzazione del programma della coalizione di centro-sinistra che prevede proprio una città più bella, più vivibile e a dimensione di bambino e, dunque, di uomo.

Il Treno a pedali

Qualche giorno fa in una trasmissione di Radio Rai regionale del FVG si parlava di traffico e mobilità e, tra gli interventi di spicco segnalo quello dell'arch Francesca Pavan che si occupa di progettazione partecipata con i bambini della città di Pordenone e non solo(quest'anno il progetto si chiama Città vivibile), la quale ha detto "che bisognerebbe agire verso l'educazione dell'automobilista affinché sulla strada vi sia pari dignità degli utenti della strada (bambini, pedoni, ciclisti) altrimenti la strada rimarrà sempre monopolio dell'auto."
"I bambini - ha continuato -, chiedono di poter fruire della città, un luogo dal quale gli stessi sono oramai esclusi: non vediamo più i bambini giocare per le strade e nelle piazze. Con il traffico stiamo togliendo autonomia ai bambini e togliere autonomia ai bambini significa essere degli adulti meno consapevoli".
Ma altrettanto interessante è stato l'intervento della presidente dell'associazione puriliese DIDAFA (DIreDAreFAre) di cui l'arch. Pavan fa parte. La dott.ssa Da Giau ha parlato dell'iniziativa del Treno a pedali un'azione educativa nei confronti dei ragazzi e un'azione civile nei confronti del loro paese.
Hanno lanciato un segno: loro sono scesi in strada, adesso aspettano che scendano gli altri. Hanno chiesto delle piccole cose all'amministrazione e si attendono un segno in cambio che dia entusiasmo ai bambini. E allora, amministrazione di Porcia, cosa aspettate?

Un'intervento da ascoltare dalla viva voce dei convenuti collegandovi al Podcast.

La città delle bambine e dei bambini: la partecipazione

In previsione del convegno organizzato per giovedì 23 novembre 2006 dall'Ufficio del Tutore Pubblico dei Minori della regione Friuli Venezia Giulia a Trieste, dal titolo:
“Bambini e Adolescenti: il metro umano dello spazio urbano. Sostenibilità, partecipazione e diritti dell’infanzia per lo sviluppo della città”, mi pare opportuno riproporre un post dello scorso 31 marzo.
Uno strumento fondamentale per ricostruire un ambiente accogliente e disponibile nei confronti dei bambini è CHIEDERE IL LORO CONTRIBUTO, chiamarli a collaborare per un CAMBIAMENTO reale dell'ambiente urbano. La PARTECIPAZIONE dei bambini è utile e vantaggiosa se si realizzano due condizioni fondamentali.
La prima: l'adulto che invita i bambini a partecipare deve essere CONVINTO che i bambini possono dare un contributo reale, essere disposto a tenerne conto e quindi avere effettivamente bisogno del loro aiuto.
La seconda: l'adulto che invita i bambini a partecipare deve essere TITOLARE del potere che partecipa per poter onorare l'impegno assunto.
La scuola può partecipare ai bambini alcuni aspetti della sua organizzazione, così la famiglia per molte decisioni da prendere. La città, attraverso i suoi amministratori può partecipare ai bambini alcune decisioni, a partire da quelle legate alle esigenze infantili come la ristrutturazione di spazi, arredi, ambienti o i problemi della MOBILITA' pedonale. Attraverso le corrette forme di partecipazione i bambini vivono coerenti e importanti esperienze di cittadinanza che contribuiscono al benessere di tutti.

La città a dimensione di bambini

Dal sito (www.Infohandicap.org) apprendo questa notizia che porto all'attenzione dei lettori.

La Regione Friuli Venezia Giulia – Ufficio del Tutore Pubblico dei Minori - organizza per giovedì 23 novembre 2006, dalle ore 8.30 presso il Centro Congressi Stazione Marittima in Trieste, un convegno dal titolo:
“Bambini e Adolescenti: il metro umano dello spazio urbano. Sostenibilità, partecipazione e diritti dell’infanzia per lo sviluppo della città”.
Il seminario, rivolto agli operatori psico-sociali, educatori, esperti del settore, architetti, urbanisti, medici di base e pediatri, intende promuovere la partecipazione attiva di tutti per ripensare in modo nuovo la città e, più in generale, lo spazio urbano a partire dai bimbi.
Per informazioni: tel. 040 3773129/31, e_mail ([email protected])